Сквозь века, Вот ведь как...

По бокам американских космических челноков расположены 2 двигателя 5 футов шириной. Конструкторы корабля хотели бы сделать эти двигатели еще шире, но не могли. Почему?

Дело в том, что различные части корабля нужно перевозить по железной дороге на место сборки. Эта линия железной дороги проходит через довольно узкий туннель в горе. Расстояние между рельсами стандартное: 4 фута 8.5 дюйма. Поэтому конструкторы могли сделать двигатели шириной только 5 футов, иначе их было бы невозможно провезти по этой дороге. Возникает вопрос: почему стандартное расстояние между рельсами: 4 фута 8.5 дюйма? Откуда взялась эта цифра?

Оказывается, железную дорогу в Штатах, как и в Англии, проектировали по принципу трамвайных путей, а стандартное расстояние между рельсами трамвайной дороги.... угадайте!!! Правильно, 4 фута 8.5 дюйма. Но почему? Потому что первые трамваи в Англии производились на том же заводе, на котором делали конки. А длина оси конки составляла 4 фута 8.5 дюйма! Почему же длина оси конки 4 фута 8.5 дюйма Потому что конки делали с таким расчетом, чтобы их колеса попадали в колеи на английских дорогах (таким образом колеса меньше изнашиваются). А расстояние между колеями по всей Англии четыре фута и восемь с половиной дюймов! Почему же так получилось? Потому что первые дороги в Великобритании прокладывали римляне, а точнее, их боевые колесницы. И длина оси стандартной римской колесницы равняется..... совершенно верно, 4 футам 8.5 дюймам!

Hу вот мы и докопались до того, откуда взялся этот размер! Одно непонятно: ни в одной известной системе мер эта длина (4 фута 8.5 дюйма) не является числом целым! Почему же римлянам вздумалось делать оси своих колесниц именно такой длины? А вот почему: в такую колесницу обычно запрягали двух лошадей. А 4 фута 8.5 дюйма - это был, как раз, размер двух лошадиных задниц! Делать ось колесницы длиннее было бы неудобно, так как это бы нарушало равновесие.

Следовательно, вот и ответ на самый первый вопрос: даже теперь, когда человек вышел в космос, его наивысшие технические достижения напрямую зависят от размера лошадинной задницы 2 тысячи лет назад!

И не только лошадинной))

Кстати, российские рельсы пошире западных, эт значит у нас толще двигатели делают?))

Zver'
о как!
в голову бы не пришло начать узнавать - почему пендосы свои челноки намана сделать не могут

но интересно то как!!!

Императору принесли проект национальной железной дороги. На документе
проектировщики сделали запрос:
"Не устроить ли полотно шире, дабы русскому человеку ехать было не
тесно?" Николай почесал затылок, ругнулся и в сердцах отписал: "На хер
шире". Но (учтите, дети, знаки препинания!) забыл поставить в конце
предложения вопросительный знак.
Получился не отказ, а приказ, который и был незамедлительно выполнен. Я
уж не знаю, каким образом (тайна сия велика есть), но чиновники...
вычислили среднюю длину национального детородного органа и увековечили
ее в сантиметрах "железки". При этом расход леса на шпалы стал
значительно больше, чем на Западе. Да и, пересекая границу, каждый раз
приходилось менять колеса поездов, подстраиваясь под иностранные
узкоколейки. Зато мы пошли своим, "херовым", путем. Им, кстати, идем и
поныне.

Bin Laden

Вот это здорово!
Обалденная информация... Где нашел?

"На хер шире"
в нетленку и навека

давно еще слышал, во времена, когда были кожаные рубли и деревяные копейки , а тут вспомнил и решил в инете поискать, ну и нашел.