Защита прав авиапассажиров, мнение

На этот вопрос меня сподвиг звонок моей подруги сегодня.

Подруга с 4-летним сыном летели на самолете в Екатеринбург. Она с ужасом вспоминала, как летела. Внутри стоял грохот, словно за бортом крыло болтается, сам самолет кряхтел, скрипел... Сын очень испугался, подруга еле его успокоила. И сказала, что не хочет больше летать, лучше на поезде, хоть и дольше по времени, зато по земле. Сказала, что по слухам об этом самолете, сам самолет был произведен аж в 1965 году. Не знаем, правда это или это происки конкурентов, но пассажиры этого рейса были в шоке.

Насчет наземного транспорта мы комментарий оствим, все мы знаем, что и поезда сходят, и автобусы падают в пропасти, и у велосипедов колеса отпадают... Поговорим о самолете.

Пошарился в интернете насчет этого и наткнулся на интересную статью одного печатного издания. Его инициатива такова: пассажир покупает авиабилет и должен иметь право прочитать инфу об экипаже и самолете. Именно год производства самолета, историю его полетов, летный стаж пилотов и т.д. Добавить этот пункт в закон о защите прав потребителей, защитив тем самым авиапассажиров.

Мнения на этот счет...

Лично мое мнение, это было б правильно. Лично я сам, узнав бы что самолет произведен в 60-е годы ни за чтоб не полетел.

Но с другой стороны, я считаю, что ничего не даст пассажиру информация о самолете и пилотах, просто потому, что на далекое расстояние пассажир в любом случае вынужден лететь самолетом, скажет, во Францию или Майами. Только нервы себе портить.

Написать в Генпрокуратуру - пусть они разбираются с этим конкретным самолетом и этой компанией.

Парк самолетов не нов, конечно. Я летала немало, и ни разу не летала на самолете, произведенном в 60 годы. А! летала! Ан-2! ещё в детстве!

Это слухи всё. "ОБС" - одна бабка сказала. ну, может "ОМС" - мужик сказал..

А так вообще-то самолеты ставят "на форму", и в капитальный ремонт, прослушивают и прозванивают весь, до единого проводочка! и если у него всё равно остаются отказы в системах, его списывают и режут. На металлолом, да. Так недавно были порезаны многие маленькие Тушки - с перестраховкой даже. они работали, просто по времени вылетались. Поверьте, все хотят жить, и экипажи тоже.

мало того, что "только нервы себе трепать", но и - вы не подумали: самолеты нередко заменяются вместе с экипажами - и как, перешлёпывать вам билеты?

Советую всем, кто до ужаса боится, и у кого есть возможность много часов провести в пути (можно выспаться и книги перечитать) - передвигайтесь по земле. Потому что, люди боятся ТААК, что когда садятся в самолет, начинается невообразимое: все, извините меня за прямое выражение, уписываются со страху: сразу непрекращающиеся очереди в туалет. проходы все заняты. Люди должны сидеть, а на самом деле проводят почти весь полет стоя в очереди к туалету. Проводники не могут из-за этого нормально работать.
Или даже встать не в состоянии: сидят в полуобмороке, белые как полотно, и молятся, периодически глотая валокордин и требуя бесконечного внимания стюардесс. Немалая часть пассажиров, особенно мужского пола, приходят на рейс со страху уже пьяными, и надираются в салоне дальше, до диких выходок и драк.
Я не голословна, разумеется: и сама полетала, и муж летает с 86 года, у него 6000 часов в воздухе. Подруга моя летает стюардессой 25 лет.

Статистика автоавариий по количеству гораздо больше, чем случаев падения самолетов.

Тала
Я тоже часто летаю, но таких приколов, как ты описАла, не встречала никогда.

Очень хорошо. Я последний раз столкнулась с таким в сентябре, когда летела в Монтенегро. А так подобные истории я выслушиваю от экипажей и бортпроводников регулярно. Из серии "Остановите самолет, я выйду!" - это НЕ шутка.

Когда я летела в декабре 2006 года в Москву, в салоне самолета активно выпивали два весьма представительных мужчины. Начали они еще в аэропорту, когда мы прилетели, одного из них выгружали из самолета, как багаж.

Прохожий

По закону логики, извините за тафтологию, логично. Но тогда придется закрывать всех авиаперевозчиков, потому что самолеты новые не покупаются, а старые все продолжают летать. Тогда вообще останутся без перевозчиков.

Незабудка

Это вообще запрещено с установленными правилами авиаперевозок и поведения в салоне.

Адам

Запрещено проносить на борт спиртные напитки и распивать их. Но во время перелета к обеду или ужину подаются спиртные напитки. Если я ошибаюсь, то тут есть кому меня поправить.

Чтобы долго не объяснять, выцарапал в интернете:

Итак, в ручной клади разрешено перевозить:
– термометр медицинский, тонометр ртутный в стандартном футляре – один на пассажира;
– барометр или манометр ртутный, упакованный в герметичный контейнер и опечатанный пломбой отправителя;
– одноразовые зажигалки – одна на пассажира (понятно, что зажигалки Zippo попали в разряд запрещенных к перевозу в ручной клади);
– сухой лед для охлаждения скоропортящихся продуктов – не более 2 кг на пассажира;
– 3%-ную перекись водорода – не более 100 мл на пассажира;
– жидкости, гели и аэрозоли, относящиеся к неопасным: в емкостях вместимостью не более 100 мл (или эквивалентной емкостью в других единицах измерения объема), упакованные в надежно закрывающийся прозрачный пластиковый пакет объемом не более 1 л, – один пакет на пассажира.

То есть теперь все бутылки и флаконы с соками, водой, лосьонами, перевозимые как ручная кладь, должны быть упакованы в прозрачный пластиковый пакет. И только в емкостях не более 100 мл. Исключение по перевозке имеют лекарства, детское питание и специальные диетические потребности. Жидкости в контейнерах емкостью более 100 мл к перевозке не принимаются даже в том случае, если емкость заполнена лишь частично. Однако ведь пока общепринятых емкостей в размере 100 мл для соков, воды в продаже не существует. Получается, что в России данное правило не может быть применимо.

Ранее все алкогольные напитки, вывозимые из России, крепостью более 24% можно было проносить в ручной клади. С выходом новых правил эти напитки оказались в разряде разрешенных, но лишь в основном багаже. Провозить только в основном багаже, который пассажир должен сдать при регистрации в самолет, можно следующие предметы:
– хозяйственно-бытовые ножи (ножницы) с длиной клинка (лезвия) свыше 60 мм;
– алкогольные напитки с содержанием более 24%, но не более 70% алкоголя по объему в емкостях вместимостью не более 5 л в таре, предназначенной для розничной торговли, – не более 5 л на одного пассажира;
– жидкости и алкогольные напитки с содержанием алкоголя по объему не более 24%;
– аэрозоли, предназначенные для использования в спортивных или бытовых целях, выпускные клапаны баллончиков которых защищены колпачками от самопроизвольного выпуска содержимого, в емкостях вместимостью не более 0,5 кг или 500 мл – не более 2 кг или 2 л на одного пассажира.

Жидкости, приобретенные в магазинах беспошлинной торговли дьюти-фри, должны быть упакованы в надежно запечатанный (опломбированный) пластиковый пакет, обеспечивающий распознание его содержимого. Пассажир должен будет подтвердить чеком, что покупка произведена в магазине беспошлинной торговли в день (дни) поездки. Остается вопрос, а можно ли этот пакет распаковывать до посадки в самолет или до его приземления? Или российских пассажиров оставили без возможности употребления спиртных и иных напитков, приобретенных в дьюти-фри. Ведь воду и спиртное в ручной клади провести не получится (если конечно российский турист не изыщет возможности упаковать напитки в 100 мл емкости собственного производства). А еще самолеты часто задерживаются с вылетом, бывает, что и на несколько часов. И если пакеты, надежно упакованные работниками магазинов беспошлинной торговли, нельзя будет распаковывать, туристы будут вынуждены покупать напитки в кафе и ресторанах аэропорта, где цены заоблачные. Но есть и другой выход: купленные напитки упаковывать по отдельности в разные пакеты, а затем, например, до посадки в самолет один с водой вскрывать – выпивать до дна и пустую бутылку выкидывать. Остальные упакованные пакеты по предъявлению чека проносить с собой в самолет.






Пассажиров постоянно оповещают через средства громкой связи о новых правилах провоза жидкостей. Нами была проведена соответствующая работа по организации процедуры досмотра, пока нареканий со стороны пассажиров не поступало. Новые правила проведения предполетного и послеполетного досмотра в российских аэропортах ужесточают порядок провоза в ручной клади любых видов жидкости. Все содержащие жидкость контейнеры должны быть упакованы в прозрачный пластиковый пакет объемом не более 1 л. Работа, проведенная английскими службами безопасности, послужила причиной введения новшеств. Выявилось, что процесс изготовления взрывчатки на борту может происходить путем слияния отдельных жидкостей, и емкость для этого должна быть более ста граммов. Теперь досмотр пассажиров совместно проводят транспортная милиция и служба безопасности аэропорта. Правила разрешают проверку багажа и в отсутствие пассажира. При этом вскрытие багажа должно проводиться комиссией из сотрудников милиции и службы безопасности в присутствии двух свидетелей.



Андрей Данилов, начальник службы авиационной безопасности международного аэропорта «Домодедово», г. Москва



Наш аэропорт закупил пластиковые пакеты. В ходе досмотра служащие аэропорта разъясняют пассажирам новые правила, предлагают им упаковывать жидкости в эти пакеты. Все происходит достаточно быстро, очередей нет. А те небольшие инциденты, которые возникают в основном из-за неосведомленности граждан, легко разрешаются нашими сотрудниками. В личных вещах (для провоза в салоне самолета) разрешено проносить по одному термометру и тонометру на пассажира, одной одноразовой зажигалке, не более 2 кг сухого льда для охлаждения скоропортящихся продуктов. В багаже можно провозить алкогольные напитки с содержанием более 24%, но не более 70% алкоголя в объеме не более 5 л на пассажира. Ограничений на объем провоза в багаже жидкости и алкогольных напитков с содержанием алкоголя по объему не более 24% нет. Авиапассажиры, вылетающие и прибывающие в аэропорт, с пониманием относятся к нововведениям. Тем более что во всех странах ЕС подобные правила уже действуют.


Администрация аэропорта вправе принять решение о введении дополнительных мер по обеспечению безопасности на рейсах с повышенной опасностью, вследствие чего запрещать перевозку в салоне воздушного судна следующих предметов:
– штопоров;
– игл для подкожных инъекций (если не будет представлено медицинское обоснование);
– вязальных спиц;
– ножниц с длиной лезвия менее 60 мм;
– складных (без фиксатора) дорожных, перочинных ножей с длиной лезвия менее 60 мм.

Заметьте, что этот список запрещенных и разрешенных предметов и веществ установлен только для пассажиров, вылетающих из аэропортов Российской Федерации или прибывающих в аэропорты Российской Федерации. При прохождении проверок в аэропортах других государств законодательством этих стран могут устанавливаться иные разрешенные или запрещенные к провозу предметы. Например, на рейсах, вылетающих из Индии (международных и внутренних), запрещено проносить зажигалки любых видов, в том числе спички. По-видимому, это сделано для того, чтобы пассажиры не имели никакой возможности курить в салоне самолета.

Как и в прежних правилах, в пассажирском салоне самолета разрешается перевозить вещи и предметы, требующие особых мер предосторожности при обращении с ними: кино-, фотоаппаратуру, теле-, радиоаппаратуру, электронные приборы, музыкальные инструменты, изделия из стекла, фарфора, керамики. Однако при проведении предполетного досмотра они также должны быть проверены на предмет возможного провоза запрещенных предметов или веществ.

Обнаруженные при досмотре опасные предметы и вещества, находящиеся в свободной продаже, но запрещенные к перевозке на борту, изымаются. В обязательном порядке должен быть составлен акт обнаружения и изъятия запрещенных к перевозке опасных предметов, веществ. Изъятые предметы регистрируются в журнале учета и передаются на хранение в специально оборудованный склад аэропорта.

По окончании проведения предполетного досмотра пассажира и его ручной клади в билете и (или) посадочном талоне делается отметка и пассажир оказывается в так называемой стерильной зоне с множественными магазинами беспошлинной торговли дьюти-фри.

Да, подаются спиртные напитки в самолетах, и в бизнес-классе кол-во спиртного гораздо больше. Вот там они и напиваются, быстро пьянея, забывая закусывать.

Об изъятии жидкостей. У нас в аэропорту изымали вообще любые жидкости. Сразу же, как проходишь досмотр (и выкидываешь бутылки), в следующем помещении - автоматы с продажей разных жидкостей: вода, кола, кофе.. по запредельным ценам. Правильно, всё это делается в аэропортах нарочно, чтобы деньги шли вот в эти автоматы. в казну порта.

Адам
На международных рейсах прям в самолете продаются вещи из Duty Free. В том числе и спиртные напитки.
Но, ещё раз повторюсь, ни с чем похожим я лично не сталкивалась.