Техника и её фанаты

[Candibober]

ВВП
позволь возразить насчёт рестайлинга FIAT-124... эта модель, которая была признана машиной года в Европе в 1967-м году легла в основу ВАЗов 2101, 03 и 06 (и всех их модификаций), а 2105 и 07 имели изменённый кузов и новый двигатель с ременной передачей вместо цепи (впрочем, на "пятёрки очень скоро стали ставить обычный двигатель от 2101, а на "семёрку" соответственно двигатель от 2103. FIAT никогда не имел модели даже отдалённо напомниавшей 2105 и 07 (хотя я согласен, что общий силует кузова в целом мало отличался от 2101 ).

[Голиаф]

Ваз 2103 и 2106 пошли тоже от Фиат 124, но серии spezial.По сути модификации в Италии и СССР шли параллельно, что обуславливалось договором.
Вообще прослеживается четкая линия Фиатов в СССР.Серия Фиат 124 Familiare - в СССР 2102,2103 и 2106- серия spezial.Не повторенная модификация фиат 124 это Фиат 124 Спорт Спайдер. Но это кабриолет, что ограничивало его применение в СССР.Хотя мое мнение, что по сути Спайдер уже не Фиат 124, одинаковым был только задний мост и частично элементы кузова вместе с лонжеронами.
В принципе ВВП прав, пятерка есть потомок именно Фиат 124, но после глубокого рейсталинга.Ведь изменился только внешний вид, да и то частично: оптика,замки, тип дверного проема.Все остальное родное, исконно фиатовское)))
Я не понял почему был применен двигатель на ременной передаче ГРМ и почему на пятом движке отказались от цепи.Изначально понятна ущербность данного типа.Износ зубца( а это всего лишь 3 мм) приводил к пробивке( провороду) ремня и как следствие уносил клапана.Хотя было применено чисто российское изобретение- выточка в поршнях под клапанные седла.Но это удорожало двигатель и подгоняло машину под грань рентабельности.Ставился джигун всего 4 года, потом начали ставить третий и шестой.
Сейчас копейки вижу очень редко.Как то они пропали враз, буквально за три- четыре года.Что в принципе понятно, самой молодой сейчас около 30 лет )))

[Флинт]

Ну с чего бы начать то. В общем я люблю электрическую всякую технику. И атмосферу не портит, и шума от неё нет совсем. Особенно заинтересовали изделия с гироскопами. Помнится когда в армии служил, то там гироскоп управлял целой ракетой, а теперь колесом. Моно колесо я пока боюсь покупать, мне кажется что не научусь на нём ездить, ну а дочкам на днюху купил по гироскутеру, сам попробовал, ну можно сказать сразу научился ездить, довольно не сложно. Ну а дочки мои на радостях джинсы порвали, телефон разбили. Ну а себе решил купить маленький электросамокат. Вот уж действительно маленький ишачок. Едет он 45 км в час. Преодолевает горку с наклоном в 20 градусов. И максимальный вес 160 кг. Я на нём на дачу вожу по 20-30 кг всякого барахла. Последний раз отвёз кувалды, монтировки, всякие шурупы и конопатку, в общем то вес был приличный, ни чего, справился. А мне надо то до электрички доехать пять минут, и потом от электрички пять минут, да и там на даче, то в пятёрочку, то на строй - двор. А так же на карьер, на озёра искупаться. В общем вещь обалденная.

[Флинт]

Гироскутеры дочкам.



А это мой Росинант.

[Тала]

Твоего коня я очень хвалю. Замечательнейшая вещь, молодец, что купил!

[Флинт]

Я тоже счастлив от этого коня, уже на нём 200 с гаком км проехал. Вот только врут, что заряда батареи хватает на 40 км. У меня только на 27 хватило. Вот думаю зимой купить всё таки себе моноколесо. по городу ездить, вообще места не занимает. А что бы руки были свободные, сегодня через алиэкспресс заказал себе городской рюкзак антивор.
смотри какая красота.

[Тала]

Я перепробовала все эти китайские девайсы. Больше всего понравился электросамокат с сиденьем. Такой не засунешь в электричку. Большой, но устойчивый. Моноколесо держит в напряжении.

Присоединённое изображение (Нажмите для увеличения)

[Лючия]

Тала, суперская штука! у меня парень такой просит, но я пока боюсь (после того, как он у меня на даче умудрился с квадроцикла полетать)) слава богу обошлось ушибами)